SKF FAG gurpil-hutsen bilgunea

Errodamenduak industriaren oinarri gisa ezagutzen dira, eta haien garrantzia zalantzaezina da.

Auto batean dozenaka mila pieza daude, eta biraka dauden bikoteak dauden tokietan, errodamenduak daude. Motorraren engranajearen barruan dozenaka errodamendu daude.

SKF FAG Wheel Hub Knuckle Assembly pneumatikoen (biratzen ari den zatia)/balaztaren diskoa (biratzen duen zatia) eta gidatzeko makina (Knuckle, zati finkoa) lotzen dituen zatia da. Bikote birakariaren marruskadura murriztea da bere eginkizun nagusia, eta indarra transmititzeko zeregina ere badu. Oso karga erradiala (ibilgailuaren pisua) eta karga axiala (alboko indarra edo pneumatikoen alboko talka-indarra gidatzeko orduan) jasaten ditu.

Ibilgailuaren SKF FAG Wheel Hub Knuckle Assembly kaltetuta dagoen zehazteko, bi metodo hauek erabil ditzakezu:

●Jarri ibilgailua igogailu batean, biratu gurpilak indarrez, gurpilak itsatsita dauden ikusteko eta ebaluatu gurpilen arrastatze momentua normala den. Altzairuzko bola gaizki lubrifikatuta badago edo biribildu gabe badago, traba edo arrastatze-momentua handitu egingo da.

● Ibilgailua ohiko gidatzen ari zarenean, kontutan izan gurpilen norabidean zarata anormalik dagoen ala ez. Altzairuzko bola ondo lubrifikatuta ez badago, sortuko den lehen arazoa zarata anormala da. Zarata anormalik ez badago, oro har, ez dago arazorik.

Horrez gain, egungo gurpilen abiadura-sentsore gehienen seinale-iturria (polo magnetikoa edo eraztuna) SKF FAG Wheel Hub Knuckle Assembly-n integratuta dagoenez, gurpilaren abiadura seinalearekin arazoren bat badago, tresna-panelak akats-kode bat jakinaraziko du eta ABS akatsen argi-puntua izango du beheko irudian erakusten den moduan. Distiratsua.

Beraz, ABS akatsen argia beti piztuta badago, baliteke SKF FAG Wheel Hub Knuckle Assembly-ren polo magnetikoa kaltetuta egotea.