SKF gurpilen errodamenduen kit atzeko kamioiaren aurrealdeko gurpilen errodamenduen benetakoa

SKF gurpilen errodamenduen kit benetako kamioiaren atzeko aurrealdeko gurpilen ardatz arina eta miniaturizatua

Elementu finituen analisia egin behar da bigarren eta hirugarren belaunaldiko gurpil-hutsen errodamenduen egitura diseinatzerakoan, bridak zurruntasun nahikoa duela ziurtatzeko, bere bolumena eta pisua ahalik eta gehien murrizten dituen bitartean. Hirugarren belaunaldiko gurpil-hubaren errodamenduaren zurruntasuna hub metodoa da. Plaka urdinaren inklinazio-angelua kanpoko eraztunaren bridaarekiko. Ardatzaren pisua murrizteko diseinu integratuaren eta miniaturizatuaren bidez, bigarren belaunaldiko gurpil-hustu-erredumentua lehen belaunaldikoa baino 180 g arinagoa da, hirugarren belaunaldiko gurpil-hustukada 120 g-ko pisua gehiago murrizten den bitartean.

SKF gurpilen errodamenduen kit benetako kamioiaren aurreko atzeko gurpilen kuboa marruskadura-momentu baxua

Automobilaren erregai-kontsumoa murrizteko neurri garrantzitsu bat marruskadura-momentu baxuko gurpil-hubetako errodamenduak diseinatzea da. Errodamenduen marruskadura momentuan eragiten duten faktore nagusiak errodamendu mota eta aurrekarga-karga dira. Errodamendu-zigiluak marruskadura momentuaren osagaiaren zati handi bat hartzen du. Hori dela eta, marruskadura-momentua murrizteko zigiluaren diseinua hobetzeak nabarmen hobetu dezake gurpilen ardatzen errodamenduen errendimendua. Gurpil-huntaren errodamendua lehen belaunalditik laugarren belaunaldira arte garatu da, eta marruskadura momentua pixkanaka gutxitu egin da, jakina.

SKF gurpilen errodamenduen kit Atzeko kamioi aurrealdeko gurpilen kuboaren ABS teknologia

ABS autoen segurtasuna kontrolatzeko gailua da, irristatzearen eta blokeoaren aurkako abantailak dituena. Autoaren larrialdiko balaztatzean gurpilaren abiadura detektatzen du eta balazta-indarra automatikoki doitzen du gurpilak blokeatu ez daitezen eta balaztatze-distantzia laburtzeko. Errotazio-abiadura detektatzeko sentsore magnetikoen bidez egiten da gurpilekin biratzen diren piezen gainean eta ibilgailuaren karrozerian finkatuta. Bi motatako gurpil-hustu unitateak daude ABS sentsoreak dituztenak: bata gurpil-hustearen barruan kokatzen da, eta sentsorea beste zati batzuetan instalatuta dago; bestea gurpil-hukuaren barruan jartzen da sentsorearekin batera (gurpil-huku-unitatea sentsorearekin deritzona)